權威人士拒絕采訪記者時，這種各行政區各級行政區擴大城市面積的做法非常危險，最終給耕地帶來大量閑置和更嚴重的資源環境破壞…對于城市化發展中不存在的一系列問題， 實施在中央層面推進城市化的“頂級設計”受到各方的期待……“努力實現城市基本公共服務的常住人口具有劃時代的意義……我國這樣的人多城鄉差別極少的生態環境是無限大的否則，中國新型城市化計劃五大導向國家新型城市化計劃將有序前進農業轉移到人口市民化，優化城市化布局和形態，提高城市可持續發展能力，推進城鄉發展一體化，不要改革城市化發展體制機制“要制定科學的城市化計劃，有秩序地推進城市化。不要賣大餅。千篇一律不要見面。

事實上必須追求?！啡涨?，根據《瞭望臺》新聞周刊的調查，到目前為止中央相關部門根據12個省區的底調查，在12個省會城市建設了新城，計劃了共計55座新城。

144個地級市中有133個計劃建設新城，共計計劃200個。161個縣級市中有67個也要建設新城。

從公布計劃的96個新城面積來看，占地面積達到6000平方公里，等于所在城市建設區的一半以上。權威人士拒絕采訪記者時認為，這種行政區、各級行政區擴大城市面積的做法非常危險，最終會給耕地帶來大量閑置和更嚴重的資源環境破壞。我國這樣的人很少，城鄉差別極大，為了支持生態環境無限大的國家推進城市化，道子必須回頭。否則，就不會犯歷史錯誤，造成不可彌補的巨大損失。

針對城市化發展中不存在的一系列問題，在中央層面實施前進城市化的“頂級設計”備受各方期待。前幾天，本刊記者從權威部門獲悉，中央14個部門主導草擬的《國家新型城市化計劃》不久將提出中央財經工作指導小組會議的討論，中央將在年底之前選擇機會開會城市化工作會議。

根據現在的計劃內容，新型城市化計劃的主線是提高城市化質量，推進城市化變革的發展，以人的城市化為核心，以城市群為主體形態，支持綜合裝載能力，確保體制機構的創造性，以人為中心，集約柔性，綠色低碳，四在這個指導思想的引導下，從六個方面專業前進，即堅決以人為本，公平分享。堅決高效，聚合綠色低碳。堅決四化實時，專業處理城鄉。

堅決進行市場調節，政府領先。堅決根據地產，分類指導。

堅決統一計劃，以具體方法執行。目前，可行性從城市化水平、基本公共服務、基礎設施、資源環境等方面改編了18個新的城市化指標?！芭崿F城市基本公共服務的常住人口只有復蓋面積”具有劃時代的意義。根據新的城市化建設目標，未來將以五項戰略任務為中心推進各項工作。

有序前進農業向人口市民化過渡的現在我國土地城市化晚于人口城市化，農業向人口市民化過渡晚。推進符合條件的農業向人口定居城市轉移成為新城市化的首要任務。

實施差異化落戶政策，明確建立流動人口居住證制度。前進農業使人口擁有兒童教育、公共低收入、基本養老、基本醫療、保障性住房等城市基本公共服務。權威人士理解，希望的方向之一是“沒有門檻，服務有區別”。

享受基本的公共服務不應該以此為目標。他同時說，各地應該是適合地產、可以具體定居的條件，“將來全面放寬小城鎮和小城市群，有序限制中等城市，慢慢放寬大城市。但是要合理改編超大型和特大城市的定居條件。

“即使是小城市，定居流動人口也必須有明確的道路。在北京等大城市，某種程度上需要這個機制，但標準不會再高，不會變得嚴格?！?。他說，必須建立健全的農業向人口市民化過渡的前進機制。

這必須建立成本負擔機制，合理確認各級政府的職責，完善農業轉向人口社會參與機制。無論是基本養老還是基本醫療，個人都必須承擔一部分費用，另一個由政府分擔，具體的中央和地方怎么負擔。

在一省范圍內流動的，必須承擔省級專業責任，在省市之間展開負擔?？偩芙^是把農業轉移到人口定居城市后得到全面的拒絕接受。優化城市化布局和形態新型城市化與城市的合理布局有關，我國目前有“北上廣”三極，發展處于比較飽和的狀態。

中西部地區發展第四極或第五極相近，全國各地的人口、資源還不會一個接一個流向高位三極。針對這一現狀，提出討論的新型城市化計劃將明確提出?！爸胁康貐^是中國糧食的主要產地，西部地區是中國最重要的生態功能區和水源修養區，中西部地區的發展城市群要徹底改變粗獷古老的模式，超大城市和特大城市要撤退經濟功能，控制人口規?！肺覈某鞘蟹诸悩藴适?0世紀80年代制定的，因此用原來的標準區分城市大小與實際不一致。

因此，新型城市化計劃或小城市從20萬人以下調整到50萬人以下，適當的中等城市從20萬~50萬人提高到50萬~100萬人，大城市從50萬~100萬人提高到100萬~500萬人，特大城市從500萬人以上提高到500萬人記者了解到，按照新標準區分城市類型后，將來中國將著力優化東部地區城市群，培育發展中西部地區城市群，建立城市群發展協商機制。在增進各類城市協調發展方面，加強中心城市電磁輻射功能，緩和中小城市發展，重點發展小城鎮。針對一些地方對自己所在城市沒能進入城市群的擔憂，中央建立了全國主要城市的綜合交通運輸網絡，加強了綜合交通運輸網絡的接受。

完善城市群間綜合交通運輸網絡，構建城市群內部綜合交通運輸網絡，建設城市綜合交通中心，提高中小城市和小城鎮的交通條件。到2015年，慢鐵路網、高速網基本竣工，普通鐵路網復蓋面積20萬人以上的城鎮，高速公路網復蓋面積20萬的城鎮。

本文來源：華體會電競-www.landonsnow.com